Ворота из евроштакетника: виды, особенности

Евроштакетник представляет собой металлические планки определённого размера и формы. Изготовленные из него ворота имеют малый вес и привлекательный внешний вид.

Виды и особенности евроштакетника

Для изготовления изделий используется листовой металл, имеющий толщину от 0,3 до 1,5 мм. Их нарезают на ламели, острые края которых завальцовывают. Для защиты от воздействия окружающей среды евроштакетник покрывают полимерами.

В зависимости от вида и степени защищённости поверхности изделия бывают:

• оцинкованными;

• односторонними;

• двухсторонними.

Максимально защищённым от внешних воздействий является евроштакетник, имеющий полимерное покрытие двух сторон и боковых кромок.

По типу профиля изделия подразделяют на:

• М-образный;

• округлый;

• П-образный;

• прямоугольный.

Прямоугольные и округлые профили имеют загнутые кромки. Производители выпускают евроштакетник и с острыми краями. Такие изделия менее устойчивы перед коррозией, но их острые края повышают при строительстве заборов и ворот степень защищённости от несанкционированного проникновения.

Производители выпускают евроштакетник длиной от 1,5 до 3 метров и шириной 80-100 мм. У изделий есть свои плюсы и минусы.

Особенности ворот и способы их монтажа

Ворота из евроштакетника гармонично сочетаются с различными видами заборов и природными ландшафтами. Конструкция состоит из несущей и ограждающей частей. Ворота из евроштакетника можно сделать с просветами и без них.

Существует два способа их крепления:

• открытый (крепёжные элементы остаются на виду);
• закрытый (крепёж скрыт от посторонних глаз).

Для изготовления ворот можно использовать двух- и односторонний штакетник.

Различают ворота:

• без калитки;

• откатные;

• раздвижные;

• распашные;

• с калиткой.

Последние могут быть как распашными, так и откатными или сдвижными. Самыми простыми в изготовлении и эксплуатации являются распашные ворота. Их можно устанавливать в любом месте. Конструкция откатных ворот позволяет делать их автоматическими. Раздвижные ворота состоят из двух половинок. Как и откатные конструкции, они имеют боковое открывание.

Выбор вида конструкции зависит от места расположения и вкусовых предпочтений. При установке ворот учитывают радиус въезда со стороны дороги.

Размер ворот зависит от вида транспортных средств, которые регулярно будут заезжать на участок, и составляет:

• 3-3,5 метра – для легковых автомобилей;
• не менее 4 метров – для грузовиков.

Установка ворот

Монтаж конструкции начинается с составления её чертежа. По нему рассчитывается количество необходимого для устройства ворот материала.

Крепятся ворота к опорам, в качестве которых можно использовать металлические трубы с сечением 80х80 мм и толщиной стенок не менее 2 мм. Их вкапывают в грунт ниже уровня промерзания на 1,2-1,6 м.

На дне вырытых для опор ям делают песчано-гравийную подушку. Снизу опор приваривают две поперечные планки, которые будут препятствовать их проседанию в грунт в процессе эксплуатации ворот. Лунку с опорами необходимо заливать бетоном на ¼ от их высоты.

Через 1-1,5 недели после заливки бетона лунки полностью засыпают песчано-гравийной смесью, которую тщательно трамбуют. После установки опор, приступают к сборке каркаса.

Ширина его рамы должна соответствовать расстоянию между опорами. К ней саморезами крепится штакетник.

Оптимальными опорами для встроенных в ворота калиток считаются профилированные трубы с сечением 50х50 мм. Изготавливают калитки по тому же принципу, что и ворота.

При устройстве ворот рекомендуется:

• делать их шириной менее 2,6 м и более 4 м;
• для снижения парусности устанавливать створки на высоте не более 10 см от поверхности земли;
• крепить евроштакетник на раме с интервалом не более 50 мм.

Ширина встроенной калитки не должна превышать 1 м.

Видео: откатные ворота и калитка из евроштакетника своими руками

Вопросы и ответы